10 Tage Pamir - eine der schönsten und höchsten Strecken der Erde.

Der Pamir Highway ist eine der wenigen Straßen, bei der einem echten Motorradliebhaber das Herz höher schlägt. Der Pamir Highway oder Pamir Autobahn, abgekürzt als M41, ist die Hauptschlagader des Lebens. Die Straße wurde zwischen 1931 und 1934 für das sowjetische Militär erbaut. Ihre Geschichte reicht Jahrtausende zurück, als sie noch Teil der Seidenstraße war. Die Meinungen über seinen Beginn (Afghanistan, Usbekistan oder Tadschikistan) gehen auseinander, aber der Highway endet genau in der Stadt Osch in Kirgisistan. In derselben Stadt beginnt unsere Reise, auf der wir den klassischen Teil des Pamir Highway zwischen Khorog und Osh überwinden. Wir beginnen unsere Reise in Osch, von wo aus wir zum Pamir-Plateau aufsteigen werden, einen Kreis bilden und zurück nach Osch kehren. Der größte Teil der Straße verläuft auf einer Höhe von 4000 Metern. Aufgrund der hohen Lage über dem Meeresspiegel gehört der Pamir Highway zu den höchsten Bergstraßen der Welt.

1.Tag  Ankunft

Du hast zwei Möglichkeiten nach Osch zu fliegen:

Internationaler Flughafen Bischkek, umsteigen und weitere 45 min Inlandsflug nach Osch zu fliegen.

Internationaler Flughafen Bischkek mit Umstieg in Moskau.

Anschließend wirst du per Transfer zum Hotel gebracht. Den Rest des Tages werden wir der Test-Fahrt, dem Info-Briefing und der Stadt-Tour widmen. Osch ist die Hauptstadt Südkirgisistans. Die Bevölkerung dort ist konservativer als in Bischkek. Dieses konservative Verhalten zeigt sich am Kleidungsstil, am Verhalten und im Glauben. Zudem bieten nur wenige Restaurants alkoholische Getränke an. Du kannst die größte Sehenswürdigkeit der Stadt "Suleiman Mountain" besuchen. Dies ist ein heiliger Berg für zentralasiatische Muslime und bietet einen atemberaubenden Panorama-Blick auf die Stadt. In Osch spürt man den echten Ursprung und die Vielfalt Zentralasiens. Des Weiteren werden wir den Markt besuchen, den echten Usbekischen oder Uigurischen Pilaw/Plov probieren und berühmte Wassermelonen sowie Melonen schmecken.

2.Tag  Osh – Sary Tash 186 Km

Der Tag beginnt mit dem Frühstück im Hotel. Wenn die Kirgisen eine glückliche Reise wünschen, sagen sie "ak zhol" - der weiße Weg. Die heutige Fahrt wird auf Asphalt erfolgen. Du wirst auf dem Gebirgspass Taldykb (3615 Meter hoch) fühlbare Höhen erreichen. Das heutige Ziel Sary-Tash ist ein Dorf zwischen den Kämmen der Pamir-Highway. Es handelt sich dabei um einen wichtigen Punkt auf dem Pamir-Trakt, denn an diesem Ort laufen vier Straßen zusammen: zum warmen und flachen Osch, zum Hochland Murgab, zum tadschikischen Jirgatal und zum chinesischen Kashgar. Am Nachmittag tauchen kirgisische traditionelle Campinghäuser - Jurten - am Horizont auf. Dies wird die letzte Stadt und Einkaufsmöglichkeit vor der Grenze zu Tadschikistan sein.

Unterkunft in einer Pension in Sary-Tash.

3.Tag  Sary–Tash Murghab, 227 Km

Nach dem Frühstück fahren wir nach Tadschikistan. Unmittelbar nach dem Verlassen von Sary-Tash haben wir bei gutem Wetter die Möglichkeit, den Lenin Peak (7.134 Meter hoch) zu sehen. Wir werden den Kyzyl-Art-Pass (4.280 Meter hoch) passieren. Danach folgen mehrere zehn Kilometer Fahrt auf einer direkten Asphaltstraße bis zum Grenzpunkt von Kirgisistan. Ab diesem Punkt wird eine Fahrt durch das „Niemandsland“. Die Gelassenheit der Grenzpolizei und manuellen Abfertigungen ohne Computer und mobiles Netz fordern etwas Geduld und Zeit. Es scheint dort so als wäre man immer noch in den 70-er Jahren. Nach einiger Zeit an der Grenze, werden wir in Tadschikistan über das Pamir-Plateau zu einem echten Extrem, dem Ak-Baital-Pass (4.655 Meter über Meerspiegel) fahren. Nach und nach wird ein Wechsel von Asphaltstraßen zu Schotterstraßen erfolgen. Auf den Schotterstraßen stellen wir uns Unwegsamkeiten und allem was die Natur für uns bereithält. Du wirst in einer Höhe von durchschnittlich 4.000 Metern wahrscheinlich an etwas Sauerstoffmangel leiden. Stell dich darauf ein, dass du bei diesem Abenteuer, aufgrund der Höhenlage, dich schlecht oder sogar sehr schlecht zu fühlen wirst, bis sich dein Körper an die Höhenlage angepasst hat.

Am Ende des Tages werden wir den nächsten Ort zum Übernachten erreichen. Die zweitgrößte Stadt Tadschikistans Murghab liegt 3.612 Meter hoch in den Bergen des östlichen Pamirs. Dies ist eine der entlegensten Gegenden Tadschikistans - fast 1000 Kilometer von Duschanbe entfernt. Hier gibt es die berühmte Lenina Straße mit Verwaltungsgebäuden, verlassenen russischen Militärkasernen aus der Sowjetzeit, Oldtimerfahrzeuge made in Russland, Denkmäler für die  kirgisischen und tadschikischen Soldaten (die im Zweiten Weltkrieg gefallen sind), natürlich Bazar sowie viele fröhliche und sorglose Kinder des Pamirs. Das Klima hier ist hart - im Winter bis minus fünfzig und im Sommer bis plus vierzig Grad Celsius. Die Wetterkontraste im Sommer sind ebenfalls sehr signifikant - im Sommer ist es warm und nachts strömt starker kalter Wind zum Alpental herunter. Der Wind wirbelt den Rauch von dutzenden Holzöfen unter den riesigen Pamir-Sternen auf und erfüllt die Luft mit einem angenehmen Pamir-Aroma.

Unterkunft in einer Pension in Murghab.

4.Tag  Murghab – Langar (Wakhan/Panj valley), 226 Km

Nach dem Frühstück werden wir unsere Reise am Pamir-Plateau fortsetzen ins Panj-Tal entlang der Grenze zu Afghanistan. Dies ist eine der wildesten und verlassensten Abschnitte unseres Weges, an dem die entlegensten Ecken Tadschikistans und Afghanistans aneinander grenzen. Hier trifft man langsam umherziehende Karawanen auf dem Weg zur anderen Seite der Grenze. Solche Ereignisse wirken wie ein Trugbild, Boten aus der fernen Zeit der großen Seidenstraße. Uns wird eine  felsige und steinige Straße mit mehreren Flussübergangen erwarten. Am Nachmittag werden wir von 4000 auf 2900 Meter über dem Meeresspiegel ins Panj-Tal fahren. Es wird wärmer und schließlich werden wir das Dorf Langar erreichen. Sobald wir ankommen, werden wir die Zeit haben uns zu entspannen, auszuruhen und alten Petroglyphen (Höhlenmalereien) zu sehen.

Unterkunft in einer Pension

5.Tag  Langar – Ishkashim (both Wakhan/Panj valley), 136 Km

Frühstück - auf die Mopeds und Los durch den malerischsten Teil des Panj-Tals dem Vakhan-Korridor! Dieser schmale Landstreifen entlang der Täler und der Flüsse Panj, Pamir und Wahan, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts die Gebiete und Einflusssphären des Russischen und des Britischen Reiches an der Grenze zu Asien aufteilten. Der Pamir Highway, dem wir folgen werden, verläuft entlang des majestätischen Ufers des Panj-Flusses und der afghanischen Grenze. Das Panj-Fluss Tal hat im Vergleich zum Rest des Landes ziemlich viel fruchtbares Land. Wir werden durch traditionelle zentralasiatische Dörfer fahren, sehen bewässerte Felder, Pappelreihen und traditionelle Hütten an den Hängen des Tals. Noch ein markantes Wahrzeichen des Vakhan-Tals –ist die Yachmun-Festung. Diese Festung entstand hier bereits im 3. Jahrhundert vor Christus zum Schutz vor militärischen Angriffen und zur Kontrolle der wichtigsten Handelswege vom Pamir nach Indien und Persien, die durch das Panj-Tal führten. Das Leben auf beiden Seiten des Grenzflusses ist ungefähr gleich. Auf einem Ufer in Tadschikistan liegt das Dorf Ischkaschim und auf dem anderen Ufer in Afghanistan ein Zwillingsdorf Ischkaschim. Am Samstag versammeln sich auf einer Insel im Fluss die Bewohner beider Zwillingsdörfer und betreiben Visum-freien und Zoll-freien Handel untereinander.  

Unterkunft in einer Pension.

6.Tag  Ishkashim – Khorog 104 Km

Du erhältst ein Frühstück von einer einheimischen Familie und danach machen wir uns auf den weiteren Weg. Diesmal wird unser Ziel der Autonome Kreis Badakhshan mit der Hauptstadt Khorog sein. Die Straße wird führen durch zahlreiche Dörfer und Aprikosenplantagen.

Hier ein Paar Infos über die Stadt:

Khorog ist die Hauptstadt Pamirs, eine Insel der Zivilisation mit 30.000 Einwohnern und liegt auf 2.200 Meter Höhe.

Die Hauptattraktion ist der botanische Alpengarten.

Man trifft hier wieder auf die Lenina Straße, ein nostalgischer Gruß aus der Sowjetzeit.

Im Khogor münden die zwei Gebirgsflüsse Panj und Gunt.

Es gibt in Khogor Regierungsbehörden, die Residenz des Tadschikischen Präsidenten,  eine Universität, Banken und Restaurants.

Wir werden uns im Hotel einchecken und auf Erkundungstour gehen.

Unterkunft in einer Pension.

7.Tag  Khorog – Savnob (Bartang valley), 183 Km

Nach dem Frühstück werden wir die Zivilisation in Richtung Bartang-Tal verlassen. Der Beginn der Strecke wird einfach sein, jedoch werden sich die Straßenverhältnisse verschlechtern. Wir hoffen, dass die Straße in der Sommerzeit nicht überflutet wird. Aufgrund von Überflutungen und  Erdrutschen wird es schwer durch einige Abschnitte zufahren. Wenn die Erdrutsche die Straße  blockieren, dann werden wir nach Möglichkeiten suchen die Sperrstellen zu umfahren. Nach den Strapazen  des Tages werden wir das schönste Dorf im Bartang-Flusstal erreichen. Das Dorf Savnob liegt am Rande einer tiefen Schlucht, umgeben von mächtigen Bergen mit schneebedeckten Gipfeln und das Dorf selbst blüht durch grüne Gärten. Die beste Aussicht auf das Dorf bietet der Bach, in dem sich die Dorfbewohner waschen.

Unterkunft in einer Pension.

8.Tag  Savnob – Karakul (Bartang valley), 180 Km

Frühstück in der Pension, dann aufsetzten und Los! Vor uns liegt der technisch schwierigste Tag. Je weiter wir uns bewegen, desto schwieriger und schlechter werden die Straßenbedingungen. Aber als die Belohnung wird das Bartang-Tal in seiner ganzen Pracht und malerischen Ausblicken vor uns auftauchen. Am Nachmittag werden wir das Bartang-Tal überwinden und kehren zum Pamir-Plateau zurück. Hier erwartet uns  ein Terrain mit rauen Straßenverhältnissen. Am Abend werden wir den schönen See Karakul erreichen. Der See wurde durch einen Meteoritensturz gebildet, genauso wie der Kaali-See in Saaremaa, nur ist der Karakul See viel größer. Es gibt nur wenige Lebewesen im See. Zudem gibt es nur eine Fischart im See, welche ungenießbar ist. Heute werden wir die Nacht mit einer normalen Sauerstoffmenge in der Luft verbringen, aber unter den rauen klimatischen Bedingungen des Pamir-Plateaus.

Unterkunft in einer Pension.

9.Tag  Karakul – Osh, 280 Km. Plane to Bishkek

Früh aufstehen, Frühstücken und losfahren! Heute werden wir eine lange Fahrt in die entgegengesetzte Richtung haben. Bald erreichen wir  die Grenze zu Tadschikistan, wo wir auf die gewohnte Prozedur von Kontrolle, Grenze, Zoll und Drogenkontrolle warten werden müssen. Weiter führt unser Weg durch die Wildnis bis zur kirgisischen Grenze. Von dort beginnt eine asphaltierte Straße, die hauptsächlich bergab direkt nach Osch führt. Wenn Sie von und nach Osch geflogen sind, wird Sie hier ein Hotel und ein Abendessen erwarten.

Unterbringung in einem Hotel in Osch.

10.Tag  Abflug

Frühstück im Hotel.